天天吉时马斯克避开印度制造？印部长表示对特斯拉本地化生产不抱期待

天(🐷)天吉时财联社5月29日讯（编辑 马兰(🖖)）印度周一发布了电动汽车制造计划的详细指南，并称将很快发布在线申请通知。

天天吉时(🍴)印度政(👺)府表(❕)示，根据该计划，获批在印度国内生产电动汽车的申请者必须在印度投资至少415亿卢比（折约4.86亿美元），并设定明确的国内附加值目标。

与此同时，年营(🧥)业额超过1000亿卢比（11.7亿美元）且固定资产价值超过300亿卢比的全球制造商将在五年内享有进口最多8000辆全内置式四轮机动车的资格，每辆车的最低进口价格为3.5万(👅)美元，且享受15%的低关税。

天天吉时印度重工业部长(🌨)HD Kumaraswamy表示，该(🕕)计划的战略目标是将印度定位为全球电动汽车的制造中心，通过规定国内增值目标，这一计划将进一步推动印度制(👏)造和印度自立计划，同时帮助全球和印度企业成为印(🈳)度绿色交通革命的积极伙伴。

对特斯拉不抱期望？

天天吉(🆘)时而这一计划也被视为是对特斯拉的一种招揽。此前，特斯拉首席执行官马斯克曾抱怨，印度对于汽车进口加征的关税过高，最高可达110%。

天天吉时然而，针(🀄)对这一猜测，Kumaraswamy强调，特斯拉对在印度制造汽车不感兴趣，但正在考虑开设两家门店。他称印度实际上对特斯拉在本地生产并不抱期望。

他还补充称，梅赛德斯-奔驰、大众-斯柯达、现代和起亚这些公司都已经表现出了兴趣，可能(❇)将根据该部门去年3月发布的这一电动汽车制造旗舰计划提出申请。

天天吉时斯柯达汽车大众印度公司表示，正在密切关注印度电动汽车制造相关政策的发展并评估其影响，公(✖)司正在根据长期战略制(🧞)定相关的后续步骤。

天天吉时目前，印度市场的电动汽车销量由印度本土巨头塔塔汽车主导，但电动汽车总销量进展到(🐎)汽车销量的2.5%。印度政府希望，到2030年将这一比例提高至30%。

而新的电动汽车制造计划有望引入更(🎴)多的国际制造商。国际清洁交通理事会印度董事总经理Amit Bhatt1月时曾指出，如果所有的汽车制造商都(🕴)能聚集到印度发展，这可能会让特斯拉有“错过市场”的紧迫感。